Из Кимр можно будет попасть на трассу «Нева», не въезжая в Тверь

Строительство Северного обхода Твери стартовало весной 2022 года. Реализацию проекта поддержал Президент Российской Федерации Владимир Путин.

Контракт на строительство Северного обхода на сумму 69 миллиардов рублей выиграла компания «Дороги и Мосты». Срок сдачи объекта – 31 июля 2025 года.

Развязки на Северном обходе сделают на пересечении М-11 с автодорогами:

– М-10 между поселками Городня и Эммаусс;

– Тверь – Кимры у села Каблуково Калининского района, примерно в полукилометре от населенного пункта в сторону Твери, там уже ведутся работы на будущей трассе;

– Тверь – Бежецк – Весьегонск – Устюжна на Бежецком шоссе близ деревни Александровка.

В настоящее время рядом с Каблуково сформирована строительная база, где складируется строительный материал, находится техника и располагается асфальто-бетонный завод.

В районе Каблукова отсыпан и заасфальтирован объезд дороги на Тверь, где предполагается сделать развязку с федеральной трассой, а на Бежецком шоссе был перекрыт довольно большой участок. Объезд этого участка проходит через деревню Пуково Калининского района и дорогу межмуниципального значения Змеёво – Кушалино – Хохловка.

Строящаяся дорога станет частью скоростной федеральной трассы М-11 «Нева» и является третьим, завершающим ее этапом.

«Мы продолжаем выполнять поручение президента: строительство Северного обхода Твери идет хорошими темпами. В наших планах уже в этом году открыть половину всей дороги, и мы уверенно движемся к намеченной цели», – заявил заместитель председателя правительства Марат Хуснуллин.

Вице-премьер отметил, что мосты через Волгу и Тверцу – самые сложные на обходе, а всего на 63,7 км обхода планируется возведение 28 искусственных сооружений. Большая часть из них – путепроводы с железобетонными балочными пролетными строениями. Мост через Тверцу длиной 214 метр будет стоять на четырех опорах. Он сооружается в рамках первого пускового комплекса протяженностью 33,55 км. На этом участке будет построено 17 искусственных сооружений.

«Запуск движения на всем первом пусковом комплексе планируется в конце декабря 2023 года, в том числе и по мосту через Тверцу. На его строительство уйдет 1,5 тысячи тонн металлоконструкций из атмосферостойкой стали, которую не надо красить, и 4 тысячи кубических метров железобетона», – сообщил председатель правления Государственной компании «Автодор» Вячеслав Петушенко.

На втором пусковом комплексе протяженностью 30,22 км, завершающем строительство обхода, предусмотрено 11 искусственных сооружений.

Обход Твери соединит уже открытые участки автомагистрали М-11 «Нева» от Москвы до Санкт-Петербурга.

«Это будет современная четырехполосная дорога высшей технической категории с транспортными развязками и без пересечений с другими трассами. Ее запуск по графику – в конце 2024 года. Это позволит сократить время в пути между столицами с шести до пяти часов», – сказал Марат Хуснуллин.

Большие изменения ждет выезд из Твери на 1 Мая и Кимры.

Планируется, что так называемая «вылетная магистраль» пройдет в объезд деревни Старая Константиновка, соединив напрямую улицу Туполева в Твери и Савватьевское шоссе за СНТ «Спутник». Такой маршрут пролегания неслучаен: сейчас дорога на Кимры проходит по центральной улице деревни, по которой, к слову, жители Твери ездят на дачи и на загородные карьеры. А еще трасса задействована при строительстве Северного обхода региональной столицы.

Но вернемся к новой дороге. Первым этапом будет возведение полотна в обход уже упомянутой Старой Константиновки и капитальный ремонт участка длиной в 1 км. При этом действующая дорога сохранится в качестве транспортной артерии для локальных поездок.

По словам губернатора Игоря Рудени, строительство новой трассы даст возможности для развития жилищного строительства и позволит улучшить логистику региона, в том числе транспортную доступность региональных экономических зон.

Но самое главное – новая магистраль станет частью единой системы, соединяющей дорожную сеть тверской агломерации с трассой М-11 «Нева».